加拿大线单车行人桥落成

连接温哥华和烈治文的加拿大线（Canada Line）单车行人专用桥，周五下午正式投入使用。运输联网（TransLink）预计每日将有5,000人次使用该桥。

据星岛日报报道，不少公众率先使用专用桥后赞不绝口；但也有市民担心桥梁是行人、单车混合双向使用，存在安全隐忧。对此，运联表示将密切关注桥梁交通安全问题，如必要将来会划分行人及单车线路。

周五中午，国会议员杜新志（Ujjal Dosanjh）、省议员何乐华（Rob Howard）、温哥华署理市长麦杰士（Geoff Meggs）及运联行政总裁普伦德加斯特（Thomas Prendergast）自温哥华一侧上桥；而国会议员黄陈小萍、烈治文署理市长庄士顿（Ken Johnston）及市议员麦乐田（Bill McNulty）自烈治文一侧上桥，双方在全长1公里的桥梁中央汇合，然后在烈市入桥口处举行剪彩仪式。

重要的交通整合网络

单车行人专用桥是在加拿大线设计时，由运联董事会提出的附加计划，造价1,000万元。

除桥梁两侧的引桥外，主要桥面附属在架空列车导轨上。该跨越菲沙河（Fraser River）的桥梁，北侧温市入口处在南肯特街（S. Kent St.），南侧烈市的入口位于河路（River Rd.）夹范霍恩路（Van Horne Way）的路口处。

普伦德加斯特指出，该桥梁是大温地区交通整合网络的重要部分，目前很多人计划将单车作为主要交通工具，这道桥梁的投入使用，将使得很多人将该想法付诸行动。

运联每年都投入大笔资金兴建行人及单车线路，今年6月开通的中央河谷绿色通道（Central Valley Green Way）长达24公里，由温市中心一直延伸到二埠。

运联目前正在进行2020年以前的区域单车线路发展大计，该桥梁无疑是单车线路网络建设重要的一环。

公众对新桥很满意

有10多个公众，早早等候在新桥温哥华一侧，等待上桥的激动时刻。

多数率先试用桥梁的公众均对宽敞的桥面、美丽风光，特别是带来的交通方便感到满意，他们表示按普通步行速度20分钟左右可通过，骑单车者则仅需5至10分钟。

对公众的安全担忧，桥梁规划项目经理赫罗尔德（Jeff Herold）指出，桥梁宽3米多，桥两端入口处也有行人、单车公用指示牌，按估计的现有流量应不会导致拥挤及产生意外。但运联会密切关注安全问题，如有必要将来会在桥面划线分开行人及单车通道。