|
12月19日，大批前往欧洲大陆的乘客滞留英国伦敦圣潘克勒斯火车站。由于温度骤变导致的电路故障使得4列欧洲之星列车18日深夜被困英吉利海峡海底隧道，迫使这条连接英国和欧洲大陆的海底隧道19日上午暂时关闭。目前，所有被困乘客已撤离海底隧道进入英国，列车也被拖离海底隧道。 新华社记者郭瑞摄
欧洲之星客运公司１９日宣布，因天气和安全原因，英国和欧洲大陆间客运列车２０日继续暂停运营。 截至１９日下午，２０００多名受困英吉利海峡海底隧道的乘客已全部抵达伦敦。许多人抱怨铁路公司救助不力。一名超级名模得到“优待”的消息更是惹怒众人。 继续停驶 ４列从比利时和法国驶往英国伦敦的“欧洲之星”列车１８日晚相继“抛锚”英吉利海峡海底隧道，导致２０００多名乘客受困海底。 欧洲之星公司１９日说，鉴于法国北部天气仍然恶劣，为使乘客旅程避免再遭任何延误，列车２０日将继续停运。 这家公司定于２０日发出不载客的试验列车，以便更好查明故障原因。 公司宣布，每名先前受困的旅客不但可以退票，还可得到１５０英镑（约合２４０美元）赔偿以及一张免费返程车票。它建议原定１９日乘车的旅客推迟行程或退票。 欧洲隧道集团当天宣布，运载乘用车和卡车的列车恢复运行。
12月19日，大批前往欧洲大陆的乘客滞留英国伦敦圣潘克勒斯火车站。新华社记者康逸摄 低温所致 欧洲之星公司说，故障与法国北部低温有关。这些列车从寒冷的法国进入相对温暖的海底隧道后，车身出现冷凝现象，导致电路短路。 欧洲之星公司首席执行官理查德·布朗说：“情况就像把啤酒从冰箱拿到温暖的屋子一样，瓶身立刻有水汽凝结。我们认为，那是导致列车电力系统出现故障的主要原因。” 海底隧道法国一端的加来地区气温眼下低至零下２摄氏度。法国国家气象局１９日向５０个省份发布冰雪恶劣天气橙色警报。 欧洲之星公司说，４列列车在隧道中同时发生停运的情况“史无前例”。 “我们非常、非常抱歉，”布朗说。 救援不力 英吉利海峡海底隧道总长大约５０公里，海底部分长３８公里，１９９０年１２月贯通，１９９４年５月正式通车，由欧洲隧道集团经营。 乘坐“欧洲之星”列车从法国巴黎到英国伦敦，正常情况下需要大约两个小时，但许多乘客这次花了１８个小时才辗转到达伦敦。 整个海底隧道系统有两条主隧道，它们之间有一条平行的辅助隧道。三条隧道之间每隔一段距离有通道相连，以便紧急情况时用以实施救援和疏散。 部分受困乘客通过紧急通道进入另一条隧道，乘运输汽车的列车离开，另一些乘客待在车中，等待列车被拖出隧道。 一些乘客抱怨说，被困隧道的数小时里，车厢内没有电、没有水、没有食物供应，很长时间内没有人通知他们发生了什么事情。 《每日邮报》援引一些乘客的话报道，由于空调缺电停运，车厢内非常闷热，乘务员也不打开车门。一些家长担心孩子会热坏，将他们脱得只剩内衣。少数妇女中暑，晕了过去。 一名女性尖叫道：“这简直就是口高压锅！你们会让人送命！” 乘客伊莫金·马蒂诺从巴黎返回伦敦过圣诞节。他说：“有人议论，头等车厢里打起来了，一个男的眼圈都被打乌了。” 名模受优待 《每日邮报》报道，一名乘客称，名模克劳迪娅·希弗当时也在其中一列列车上，而且得到优待，比其他乘客先下车。 希弗的发言人随后证实，这名超级模特的确在车上，但没有享受特别待遇。希弗本人不愿就这种指责作回应。 ３名休假的英国警察和一名乘客关键时刻“挺身而出”，受到赞扬。 这３名警察和家人在巴黎迪士尼乐园游玩后返回英国。警员克里斯·塞奇威克“接管”车上广播站，安抚乘客、发布信息。另外３人组织分发食物和水。 受困车内两个小时后，他们决定带领５００多名乘客下车，通过连接通道进入另一条隧道，在那里乘坐救援车辆。 塞奇威克说：“我觉得这是我的责任。乘务员没有通知大家发生了什么事。他们的表现非常、非常糟糕。” 欧洲之星首席执行官布朗回应来自乘客的指责：“我们将他们安全带出隧道。就和你们认为的一样，保证安全对我们来说是重中之重。” |
