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回应卡车司机罢工事件 上海交管局:要纠正乱收费

时间:2011-04-23 09:22来源: 联合早报网 作者:小芬 点击:
上海卡车司机罢工事件昨天进入第三天,上海市交通运输和港口管理局昨晚正式作出回应,纠正乱收费、乱涨价行为,并宣布取消和大幅调降多项收费。 昨天上午在宝山
  

上海卡车司机罢工事件昨天进入第三天,上海市交通运输和港口管理局昨晚正式作出回应,纠正乱收费、乱涨价行为,并宣布取消和大幅调降多项收费。

昨天上午在宝山区中集集团物流园区又有数百名货运司机聚集抗议,甚至向警方扔石头。警方出动防暴部队,中午前驱散人群。

据指出,一名警官透过扩音器向示威者透露,政府将在下周一与卡车业者代表会面,给一个说法。这是上海官方三天来首次回应群众。

到了晚间,交通运输及港口管理局正式在官网上宣布取消几项集装箱堆场(存放)公司自行开征的收费,包括燃油附加费、夜间操作费等。

此外,港区的“调箱门费”(移箱作业费)由每箱次50元(人民币,下同)减至20元;高速公路集装箱车通行费由55元减至50元;设备交接单的打单费从30至50元恢复到原来的10元,封箱费从20至30元恢复到10元。

对绝大部分是个体户的货运业者来说,许多小笔费用加起来相当可观,而且绝大多数要由司机本身收取的货运费支出。很多费用是近一年来连着加,加价单位的理由都是“物价上涨”。

收费之外,油价今年至今已经两次上调,也是货运和客运业者普遍的怨言。但油价由中央政府管制,地方政府只能用补贴方式舒缓民间压力。

上海前天宣布下月起降低德士(出租车)司机的车租每月300元。但一名刘姓司机昨天告诉本报,一辆车两个人开,应该是每月减少600元,每人平均才能省下300元,否则是杯水车薪。

政府昨晚表示要采取有效措施纠正乱收费、乱涨价的行为,帮助集装箱业者和司机缓解经营压力,包括取消一切未经核准的不合理收费。对于集装箱堆场企业在取消收费后的经营问题,将由区县财政提供协助。

一名张姓集装箱卡车司机得知官方取消和降低收费的消息,对本报表示相当高兴。

不过他也指出,“运费还是应该涨一点”。他表示,现在的运输费由厂商付给货物代理公司,再转给车队,然后到司机手上,已经剩下没有多少,在上海市内跑一趟只有七八百元,还要面对执法人员各种名目的收费。

他认为,至少应该到他们手中多100元。然而目前货运业者各自为政,相互竞争,无从统一价钱,因此他希望政府出面协调,让价格更符合他们的利益。
几天来许多不开车的司机和货运公司都不明白表示要罢工,只说不出车是担心被砸。据说开工的卡车司机有被砸车和挨打的。

约60%卡车停运

无法估计三天的罢工车辆有多少,张姓司机觉得,全上海应该有60%的卡车停运。

上海港去年在集装箱量和货物吞吐量方面跃居世界第一大港,政府和厂商更关心的是卡车停工已经殃及货物的出口。有中小企业出口商向本报表示过去两天出货受影响。

江苏一家中小型纺织业者向本报表示,这两天本来要出口三个货柜去日本,联系了上海的货运公司,才知道出了问题。由于跟货运公司合作很久,在千拜托万拜托之下,对方才答应冒着风险出两部车。

出口业者表示,司机虽然答应运货,却表示不能保证把货安全送进港区。

中国媒体禁止报道
  
中国媒体全面禁止报道这几天的罢工消息,出口业者表示,这对信息的取得非常不利,他们只能道听途说,以讹传讹。

一家台资海运公司人员也透露,许多货物堆积在码头,无法正常运转。

昨天星期五是货物上船离港最多的时候,影响特别明显。一些离港货船都装不满。一名业者对路透社表示,平常装5000个集装箱的货轮,现在只载了一两千箱就离开。

三天的罢工对国营企业的集装箱运输公司、大型海运、物流公司和国有制造业之间所造成的问题相对较小,主要的影响是中小型运输、代理、生产和物流公司,不过业内人士指出,一旦持续下去,冲击的扩大难以估计。

过去三天在宝山、外高桥和洋山港区都出现抗议司机与警方的冲突事件。官方至今没有证实逮捕人数。

但英文《环球时报》昨天引述上海警方的话,否认网上关于有司机被打死的传言,警方发言人也否认有人受伤,警方和司机之间也没有冲突。
 

 


已经停业三天的他估计损失一两千元。在官方回应之后是不是开工,他说要看大家,确保不会被砸车。

(责任编辑:小芬)
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