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“大洋一号”多项技术世界领先

时间:2013-01-05 10:17来源:中国网 作者:东海 点击:
中国网12月28日讯(记者冯竹 孙洁)历时245天,航程38030海里,自2012年4月28日从三亚启航以来,在完成大洋26航次第6航段科考任务后的我国大洋一号科考船于今日
  

中国网12月28日讯(记者冯竹 孙洁)历时245天,航程38030海里,自2012年4月28日从三亚启航以来,在完成大洋26航次第6航段科考任务后的我国“大洋一号”科考船于今日返航青岛。

今年是“大洋一号”科考船进行世界大洋科考的第26航次,本航次在五个重点调查海区:西北印度洋、北大西洋、南大西洋、尼日利亚几内亚湾和西南印度洋中国多金属硫化物勘探合同区开展了海底多金属硫化物、深海生物基因、深海环境和深海生物多样性等多项调查工作。值“大洋一号”返航之际,中国网记者采访了中国大洋矿产资源研究开发协会副主任李波,他向记者介绍了“大洋一号”本航次的作业调查成果。

据李波副主任介绍,“大洋一号”船是今年4月28号从三亚正式启航,实际上整体的航程围绕着非洲,沿着整个大陆板块,在国际海域进行了一个环绕非洲大陆且在国际海域进行的以海底的地质、资源和环境的综合调查。整个调查花费了244天。

大洋协会李波:“大洋一号”多项技术世界领先

大洋协会副主任李波

第26航次科考成功进行5个重点区域海底作业调查 成果颇多

李波副主任告诉记者,在进入北印度洋的国际海域时,按照航次的计划,在该海域进行了海底的作业调查。中国“大洋一号”在这一海域的作业克服了索马里海盗猖獗等重重困难,也弥补了多年来在这一海域计划开展调查而没有实现的缺憾。更重要的是,“大洋一号”此次在这一区域的调查获得了大批量的调查成果。

在北印度洋调查完成后,“大洋一号”穿过地中海和红海进入了北大西洋,在北大西洋公海海底开展了新的调查工作,由于远离母港,加上海底环境较为复杂,对“大洋一号”的相关设备和技术提出了一定的挑战。

“大洋一号”的第三个调查区是在尼日利亚的大陆架和非洲等国家。值得一提的是,这是我国首次与尼日利亚开展的联合调查。对尼日利亚大陆架的调查工作主要是以海底的地形、深水的测量以及环境调查。对于展开这些工作的意义,李波指出,在此之前,尼日利亚未对这些专属经济区展开调查,可以说本次作业调查为今后中非海洋合作打下了重要基础,意义重大。

“大洋一号”的第四个调查区是在预先设定的南大西洋目标区进行了海底热液硫化物、环境和海底生物环境的调查,在这个区域内也取得了丰富的调查成果。

“大洋一号”的第五个调查区是在西南印度洋的中国多金属硫化物合同区,这是我国和国际海地管理局签订的勘探合同区域。“大洋一号”对我国多金属硫化物合同区的资源分布情况进行了详实的考察

取得六大成果 多项技术居于世界领先地位

 在谈到26航次科考取得的成果时,李波介绍到,本航次经历了我国大洋科考史上前所未有的困难与挑战,在全体科考队员的努力下,取得了以下六大成果:

 1、新发现两处海底多金属硫化物热液区:在西北印度洋脊发现一处非活动海底热液区,这在国际上属首次;在北大西洋脊赤道北附近发现一处海底热液活动区。使我国发现的多金属硫化物海底热液区增加到35处;

2、在南大西洋开展了系统完整的生物调查,并利用无人缆控潜水器(ROV)观测到正在喷发的黑烟囱。对该区的热液生物群落组成有了较系统地了解,同时为生物基因、地质环境特征、生物群落研究和微生物分布等研究获取了大量样品和数据资料;

3、在南大西洋进行地质取样作业时利用电视抓斗成功获取1.2吨多金属硫化物,创造了我国单次多金属硫化物获取纪录;

4、在TAG热液区成功完成8条拖曳式资源综合探测系统测线作业,获得了大量数据资料,可以对我国自主研制的拖曳式资源综合探测系统的应用效果进行充分验证。获得了宝贵的大西洋多金属硫化物矿藏资料,为我国今后在多金属硫化物热液区域的研究增加了重要的新技术手段;

5、首次在北大西洋由科考队独立成功应用无人缆控潜水器(ROV),标志着我国无人缆控潜水器应用走向成熟;

6、成功开展誉为“中尼两国海洋科技合作的开创性之旅”的中尼首次联合调查航次,在尼日利亚西部大陆边缘获得高精度地形地貌和地球物理场特征,使中非海洋科技领域合作进入新阶段。

国际海底区域开发和保护并举

李波强调,目前世界上国际海底的面积占地球面积的49%,在这个广阔的区域内有很多未知的资源和环境问题等待于人类去解决去发现。按照联合国海洋法公约的规则,这些海底和区域内的资源是全人类共同的财富。中国开展本次活动体现的是我国对国际社会的一个贡献,也是在按照国际规则开展相关的调查活动。在开发的同时,也是为未来的保护工作奠定基础。

通过考察,摸清海底的生态环境情况以及到底存在哪些未知的资源。到今年为止已经有三种资源开采已经制订了规则,一是多金属结核,二是富钴结壳,三是多金属硫化物。“大洋一号”26航次科考重点围绕多金属硫化物展开作业调查。另外,大洋协会在今年总体上一共是安排了四个航次工作,一是蛟龙号所开展的海底实验和调查。二是海洋6号船在太平洋进行了海底调查,三是诸葛真号海洋地质调查船开在印度洋展开的调查,四是大洋26航次第6航段科考,到目前为止,这四个航次都已经圆满结束了。

据悉,目前大洋科考队对三种资源都已经提交了矿质率,其中包括多金属结核和硫化物。此外,今年7月27日中国还提交了富钴结壳矿区的申请,由于是在国际海底管理局开会期间提交的,预计明年年初国际海底管理局就会对这一申请进行审核,大致的位置应该是在西太平洋。

(责任编辑:东海)
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